9月13日，由中铁十一局集团银洲湖高速公路TJ02标项目部承建的潭江特大桥43#墩完成钢吊箱施工，标段工程建设取得突破性进展。

　　银洲湖高速公路TJ02标段全长10.67公里，主要工程包括特大桥2座、大中桥5座、隧道1座，以及互通立交2座和管理中心1处。其中潭江特大桥桥址水位深、淤泥层厚、地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，为全线重难点控制性工程。此次完成钢吊箱吊装的43#墩属于全桥承台混凝土方量最多的桥墩。

　　为加快施工进度，保证钢吊箱作业顺利进行，项目成立了专门的施工生产小组，反复摸索论证，优化施工方案。一是在水中桩基、承台、墩身、连续梁的施工过程中均采用速度更快、效率更高、操作更简便的技术工法，确保施工安全及工程质量的前提下，尽量缩短工期；二是实行现场带班值守制度，采用“三班倒”24小时不间断作业，对现场的资源配置、安全质量、施工进度进行严格盯控；三是施工前期对钢吊箱的设计、加工、拼装等各环节进行反复检验，并多次召开技术方案研讨会，优化工艺，确保钢吊箱满足施工设计要求，同时，对现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底，为吊装作业的顺利完成保驾护航。

　　潭江特大桥43#墩优化施工方案完成钢吊箱施工，是借助新技术改进施工方法的一次有益尝试，将为项目的推进建设提供实施经验，进一步推动银洲湖高速公路加快建成通车。