3小时内

拆除2座旧天桥架设2座新天桥，

开阳高速改扩建项目

运用SPMT模块智能移运技术，

在全国首次实施高速天桥同步拆除与搭建。

这是去年广东高速工程首次应用

SPMT技术拆除天桥后的又一创新突破！

    4月15日上午10点，在开阳高速恩城至大槐段的天桥施工现场，施工总指挥发出指令：“开阳高速改扩建5号天桥拆建工程启动”，8组SPMT自控液压模块运输车同时运作。3小时后，原5号天桥被成功拆除，在距离被拆除天桥32米处，一座新天桥迅速搭建起来。

    作为粤西交通大动脉，开阳高速日均车流量达到9.22万车次。因扩建工程需要，开阳高速公路上跨天桥需拆除13座，新建12座，分布地点零散且结构形式多样。如果采用传统拆桥建桥技术，多次交通封闭，将对公众出行造成影响。　　

    传统爆破拆除天桥需要10-13个小时，吊装架设天桥更是需要3-7天，而运用SPMT技术对天桥同拆同建只需3小时，大大减少了封闭交通施工时间。相关负责人介绍，目前已运用智能新技术拆除天桥6座，新建天桥5座，预计5月将完成全线快速拆建天桥的目标。届时，5次使用SPMT智能新技术，总计将节省一个月的工期。　　

　　此次新桥梁体架设完成后，在不封闭主线交通的情况下，只需“养生”三天，在桥梁拼接缝中安装伸缩缝，浇筑混凝土，洒水并铺上土工布，天桥就可以正常通行。此外，使用SPMT技术还能减少一次性材料使用和人工拆建的范围，避免传统爆破桥梁带来的粉尘污染，更加节能绿色环保。