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江门汽车总站是市民外出旅行、探亲访友的重要交通站场，也是展示江门形象的一个重要窗口。
最近，来到江门汽车总站的市民都会有一种耳目一新的感觉，公交站变大了、风雨连廊变靓了、出租汽车通道更畅顺了……
摄影：郭永乐
日前，江门汽车总站站前广场改造项目已完成公交首末站和出租汽车通道的主体工程建设工作，以崭新面貌向公众露脸。
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改造背景
江门汽车总站位于江侨路与江沙路交汇处，作为国家一级汽车客运站和江门市对外的一个重要门户之一，其线路通达海南、广西、贵州等十二个省份和广东省内各主要城市，覆盖五邑地区各个市（区）、镇，因此江门汽车总站的公交车和出租汽车衔接市内出行的需求较大，客流较密集。改造前，江门汽车总站存在公交首末站场地面积不足和站场内人车不分流、设备老旧、广告牌残旧，以及出租汽车通道通道秩序乱、难监管等问题。
改造前
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改造历程
为深入贯彻落实市委、市政府关于开展城市品质提升行动的重大部署，擦亮城市窗口形象，进一步提升站场公共交通服务能力，市交通运输局于2018年提出改造江门汽车总站站前广场的计划，并组织市汽运集团、市公汽公司、江门汽车总站等单位，开展改造方案研讨、改造资金落实、改造工程立项等工作，推动改造项目落地。项目于2019年9月正式施工，目前已完成公交首末站和出租汽车通道区域的主体工程建设工作。
摄影：黄健源
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改造成效
江门汽车总站改造工程以提升功能布局合理性、换乘便捷性、旅客舒适性等方面为着重点，体现公交优先战略和以人为本的原则，经过交通、公安、住建等部门和公交、出租行业企业的多轮研讨，形成了科学、精细化的改造方案。改造后的江门汽车总站主要有这四大变化。
实现了功能分区。改造后站前广场的公交车、出租汽车和社会车辆这三类车辆均拥有单独的通道和出口，避免了原来使用同一出口导致的站场出口处车流混杂、交叉影响，还为出租汽车通道配置专用通道和上下客区域，避免与社会车辆区域的交叉，切实提高了站前广场车辆的通行效率。
优化了功能空间。改造项目在公交首末站功能空间配置中，不仅将公交首末站面积扩大了65%，凸显公共交通优先性，满足更多的公交调度需求，还针对原站场布局中换乘组织不明确、站内人车不分流等问题，通过站场内U型候车连廊的设计，分离出站公交车与候车旅客的冲突，减少客流与车流之间的干扰，提高公交换乘衔接效率，同时进一步提升对站内旅客的安全保障。
改善了候乘环境。改造后，江门汽车总站站前广场的风雨连廊形成全覆盖的设计，覆盖了公交首末站和出租汽车通道的上客点和落客点，并与江门汽车总站进站口、出站口进行联通，既实现了人车分流和各类乘车人群的有效组织、分流，也实现客流走廊的风雨连廊全覆盖的人性化设计，提高乘客换乘效率和候车安全性、便利性、舒适性。
实现了智能化监管。下一步，我局还将计划通过在出租汽车通道出入口设置智能停车杆、在上客点布置语音视频监控、科学布置通道流线栏杆等措施，运用智能监管手段，进一步加强出租汽车通道秩序管理，强化对议价、拒载等违法经营行为的现场监管。
江门汽车总站站前广场改造工程竣工后，公交、出租、社会车辆分区域停放，旅客可就近转乘交通工具，方便、安全、快捷。与此同时，江门汽车总站站前广场环境更整洁，道路更通畅，交通更安全，将成为我市一道亮丽的风景线。
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